日常工作生活中，经常能听到缓冲器，减震器，阻尼器这3个词，听起来似乎都是一样的作用，那么它们是一样的设备吗？
缓冲器有电梯缓冲器、汽车缓冲器等。其目的是减缓速度，提高安全性和舒适性。
汽车的缓冲器是采用了油压弹簧的阻尼功能，当汽车瞬间相撞时，缓冲器就会起缓冲的作用，减轻了碰撞后两辆车的损伤，提高了车辆和人们的安全性。一般来说，对于新车而言，减震器承担着使驾驶舒适的作用，而长时间使用减震器弹簧的话，由于弹性不足变得弱，响应性差，容易发生事故。
双向不可调油压缓冲器内部图
缓冲器是电梯系统的最后一个大部分。而且，在电梯故障或者事故蹲下时发挥缓冲作用。减轻电梯和电梯对人们的直接影响。
减震器是一种冲击吸收器，它提供了抵抗运动的能量。使用衰减来吸收能量，减少振动不是新技术。在航空航天、航空、军事产业、枪支、汽车等行业中，各种减震器（或缓冲器）被用来减少振动和能量耗散。
就阻尼器而言，冲击吸收弹簧可以过滤通过凹凸路面时路面的振动，但弹簧本身往返运动，使用冲击吸收器抑制弹簧跳跃。如果冲击吸收体太柔软的话，身体就会上下飞行。如果太硬，它会带来太多的阻力，妨碍弹簧正常工作。
在悬挂系统的改造中，硬质缓冲器必须与硬质弹簧相匹配，弹簧的硬度与车辆重量密切相关，较重的车辆一般采用更困难的缓冲器。连接到振动感应曲轴的装置用于对抗曲轴的扭转振动（即曲轴由汽缸点火的冲击力扭转的现象）。
了解了这些就不难发现，缓冲器，减震器，阻尼器，它们的功能大体相似，但是不同的场景应运用不同设备已达到使用的最佳效果。如果对这个区域知识还有些不熟悉，不妨将使用条件的工况告知专业的缓冲公司，相信在选择设备方面，一定能事半功倍。